Suite \u00e0 une panne sur ce mat\u00e9riel, beaucoup de recherche sur internet et quelques questionnements existentiels, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 remettre l\u2019appareil en service. Je vous livre donc mon exp\u00e9rience en esp\u00e9rant qu\u2019elle puisse servir \u00e0 d\u2019autres et \u00e9galement, pourquoi pas, pour d\u2019autres marques de nettoyeurs<\/p>\n
J’ai achet\u00e9 ce mat\u00e9riel en 2004, chez Leroy Merlin. A l’\u00e9poque, il \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 comme similaire aux mat\u00e9riels de marque Karcher.
\nA l’utilisation, j’en ai toujours \u00e9t\u00e9 satisfait, avec une utilisation deux ou trois fois par an, pour un cumul de temps de l’ordre de quelques dizaines\u00a0d’heures.<\/p>\n
Il y a quelques ann\u00e9es, j’ai cass\u00e9 la lance \u00e0 jet plat. Quelques recherches et je trouve le site de HPconcept (www.haute-pression-concept.com\/) qui fournit des accessoires et pi\u00e8ces pour de nombreux mat\u00e9riels de nettoyage \u00e0 haute pression. J\u2019ach\u00e8te ainsi une nouvelle lance (elle n’est pas gain\u00e9e noir, c’est la seule diff\u00e9rence) et j’en profite pour prendre \u00e9galement le flexible furet d\u00e9boucheur de canalisation dont je ne me suis servi qu’une fois mais avec une sacr\u00e9 efficacit\u00e9.<\/p>\n
Cette ann\u00e9e, \u00e9t\u00e9 2016, le nettoyeur fonctionne pendant une trentaine de minutes et puis … plus de pression ! le jet d’eau est simplement celui de l’arriv\u00e9e d’eau et pourtant le moteur se fait entendre\u00a0et la commande du pistolet fonctionne \u00e9galement.<\/p>\n
Je me plonge dans les recherches sur internet, tant pour des explications sur des forums que pour la documentation technique et les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Etant assez bricoleur, je me lance dans le d\u00e9montage en me disant que je vais peut-\u00eatre trouver quelque chose de cass\u00e9 que je pourrais peut-\u00eatre remplacer.<\/p>\n Je d\u00e9monte l\u2019habillage et me retrouve avec un bloc tr\u00e8s bien con\u00e7u qui regroupe la partie moteur, la partie pompe, les arriv\u00e9es et d\u00e9parts d’eau et le c\u00e2ble d’alimentation; je constate que, pour un mat\u00e9riel qui a 12 ans et que j’ai rang\u00e9 dans un garage non isol\u00e9 au froid, au chaud, \u00e0 la poussi\u00e8re, le bloc est en tr\u00e8s bon \u00e9tat (aucune trace de rouille), gage d’une bonne qualit\u00e9 de fabrication.<\/p>\n Je me lance, sur la base de l’\u00e9clat\u00e9 que j’ai trouv\u00e9, dans le d\u00e9montage; je commence par les 4 grosses vis, rep\u00e8re 21 sur le sch\u00e9ma; grosse erreur, toute cette partie baigne dans l’huile et quand je dis baigne, c\u2019est la r\u00e9alit\u00e9\u00a0; heureusement que l’ensemble \u00e9tait vertical, moteur vers le bas \u00e0 ce moment car l’huile est liquide; dans cette partie, se trouve la sortie d’axe moteur qui re\u00e7oit un ensemble formant une coupelle inclin\u00e9e (rep\u00e8res 21, 22, 23 de l’\u00e9clat\u00e9 moteur et 25, 26, 27 et 28 de l\u2019\u00e9clat\u00e9 pompe), sur laquelle viennent s’appuyer 3 t\u00eate de pistons (rep\u00e8res 23 et 24).<\/p>\n Je remonte rapidement et soigneusement cette partie et reprend mon d\u00e9montage, cette fois en commen\u00e7ant \u00ab\u00a0par la sortie\u00a0\u00bb, soit la t\u00eate de pompe (rep\u00e8re 31). A ce moment du d\u00e9montage, je me rend compte qu’en faisant tourner le moteur \u00e0 la main avec l’h\u00e9lice de refroidissement (rep\u00e8re 17 sur l\u2019\u00e9clat\u00e9 moteur, accessible juste en retirant la flasque), il y a des bulles qui se forment, j’en d\u00e9duit que tout n’est pas perdu puisque les petites valves semblent fonctionner; je me dis que peut-\u00eatre des joints sont ab\u00eem\u00e9s et que l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ne se fait plus mais o\u00f9 ? On trouve sur internet la pochette de joints compl\u00e8te pour environ 27\u20ac. Je remonte le tout, en nettoyant au passage les diff\u00e9rents joints accessibles.<\/p>\n Test \u00ab\u00a0en l’air\u00a0\u00bb : \u00e7a refonctionne !!!<\/p>\n Conclusion<\/strong> : ATTENTION<\/span> : comme tout appareil qui m\u00e9lange l’eau et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, il faut faire attention \u00e0 ne pas \u00e9clabousser tout le bloc moteur-pompe, lors des essais pour \u00e9viter de tout faire sauter ou de s’\u00e9lectrocuter.<\/strong><\/p>\n Remarque\u00a0<\/strong>: les quelques personnes qui parlent de l\u2019entartrage sur les forums ont donc raison, tout au moins pour ce type de panne; je vais donc r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re de limiter ‘entartrage pour la prochaine p\u00e9riode de repos qui s’annonce. Certains \u00e9voquent un kit chez Karcher, qui reboucle la sortie d\u2019eau sur l\u2019entr\u00e9e, avec un petit r\u00e9servoir dans lequel on met de l\u2019antigel pour circuit de refroidissement de voiture\u00a0? Pour l\u2019instant, je n\u2019ai pas trouv\u00e9 cet accessoire\u2026<\/p>\n Mise \u00e0 jour avril 2017 : je n’ai pas trouver cette fameuses pi\u00e8ce qui permet de reboucler l’entr\u00e9e et la sortie d’eau. En revanche, j’ai trouv\u00e9 sur La-Bay le raccord qui permet de monter les accessoires K\u00e4rcher sur le Ryobi; j’ai achet\u00e9 la t\u00eate-brosse rotative K\u00e4rcher et \u00e7a fonctionne nickel; j’ai nettoy\u00e9 ma terrasse ce WE.<\/p>\n A\u00a0bient\u00f4t peut-\u00eatre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Suite \u00e0 une panne sur ce mat\u00e9riel, beaucoup de recherche sur internet et quelques questionnements existentiels, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 remettre l\u2019appareil en service. Je vous livre donc mon exp\u00e9rience en esp\u00e9rant qu\u2019elle puisse servir \u00e0 d\u2019autres et \u00e9galement, pourquoi pas, pour d\u2019autres marques de nettoyeurs J’ai achet\u00e9 ce mat\u00e9riel en 2004, chez Leroy Merlin. 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\n1\u00e8re constatation<\/strong> : sur les forums, il y a beaucoup de \u00ab\u00a0Ryobi, c’est de la m…., il faut prendre un Karcher\u00a0\u00bb. C’est peut-\u00eatre vrai mais cela ne permet pas d’avancer beaucoup; je trouve n\u00e9anmoins quelques explications sur l’entartrage des pi\u00e8ces durant la p\u00e9riode d’inutilisation. Je me dis que je verrais \u00e7a quand il refonctionnera ou que je l’aurais remplac\u00e9.
\n2\u00e8me constatation<\/strong> : il n’est pas trop facile de trouver la documentation technique mais les sch\u00e9mas d’\u00e9clat\u00e9s se trouvent quand m\u00eame \u00e0 plusieurs endroits.
\n3\u00e8me constatation<\/strong> : il n’y a plus beaucoup de distribution de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et les prix peuvent \u00eatre prohibitifs (le corps de pompe, en fait la pi\u00e8ce moul\u00e9e sans aucune autre pi\u00e8ces, vaut dans les 30\u20ac; la t\u00eate de pompe, la partie sup\u00e9rieure avec le pressostat se trouve aux environs de 85\u20ac; je n’ai trouv\u00e9 la pompe compl\u00e8te que sur un seul site \u00e0 pr\u00e8s de 210\u20ac !!! A ce prix, je jette le Ryobi et rach\u00e8te autre chose; enfin le bloc moteur est trouvable \u00e0 plus de 400\u20ac).<\/p>\n
\nJe constate n\u00e9anmoins la pr\u00e9sence de tartre et si je veux changer les joints, il faut que je d\u00e9monte un peu toute les pi\u00e8ces et les joints pour nettoyer et savoir comment faire ensuite. Apr\u00e8s avoir \u00f4t\u00e9 les trois joints (rep\u00e8re D) au niveau des valves (rep\u00e8re A) de sortie de la pompe (celles du c\u00f4t\u00e9 t\u00eate de la pompe), je m\u2019aper\u00e7ois que les valves semblent un peu bloqu\u00e9es ; je sollicite les valves avec un gros tournevis plat (il y a des encoches et on peut les titiller et les tourner) mais elles ne bougent pas pareils toutes les trois; je d\u00e9cide donc de s\u00e9parer pour nettoyage, l’entr\u00e9e d’eau, la sortie d’eau (la t\u00eate de pompe dont je d\u00e9monte le pressostat), le corps de pompe et je passe le tout dans un nettoyeur \u00e0 ultra-sons avec du vinaigre d’alcool blanc. A la fin, c’est nettement mieux,\u00a0 les vannes bougent et tournent sans probl\u00e8me (les trois c\u00f4t\u00e9 t\u00eate de pompe et les trois autres au fond du corps de pompe.<\/p>\n
\n1) pas tr\u00e8s compliqu\u00e9 \u00e0 d\u00e9monter et remonter; il faut simplement rep\u00e9rer l’ordre et bien mettre les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces en regard avant de revisser, puis bien serrer les vis (pour tout faire il faut un tournevis PZ2 pour d\u00e9monter l’ensemble du carter en plastique et 3 cl\u00e9s Allen de 4, 5 et 6 pour tout le reste, sauf le pressostat qui n\u00e9cessite une cl\u00e9 plate ou une cl\u00e9 \u00e0 molette).
\n2) pas tr\u00e8s compliqu\u00e9 \u00e0 tout nettoyer (si vous n’avez pas de nettoyeur \u00e0 ultra-sons, un trempage plus long dans le vinaigre et un brossage avec une vieille brosse \u00e0 dents fait sans doute le m\u00eame effet).
\n3) simple \u00e0 essayer, comme je l’ai indiqu\u00e9 \u00ab\u00a0en l’air\u00a0\u00bb, car le bloc est complet et n’a pas besoin d\u2019\u00eatre remont\u00e9 dans le carter pour les essais.<\/p>\n